Trigg-Schulen stimmen EPA-Zuschuss für Elektrobusse zu

Seit Monaten treffen sich Beamte des Trigg County Board of Education mit Führungskräften von Pennyrile Electric, der Tennessee Valley Authority und verwandten Einrichtungen und sammeln mit freundlicher Genehmigung der Clean School alle notwendigen Informationen darüber, ob ein Zuschuss für Elektrobusse angenommen werden sollte oder nicht Busprogramm für die Environmental Protection Agency.

Die gesammelten Fakten und Zahlen schlossen am Donnerstagabend mit einstimmiger Zustimmung nicht nur für den Kauf von fünf dieser Fahrzeuge ab, sondern auch für die dafür erforderlichen Ladevorrichtungen.

Den Vorstandsmitgliedern Superintendent Bill Thorpe und Chief Finance Officer Holly Greene zufolge dürften sich die Gesamtkosten für den Distrikt auf 200.000 US-Dollar oder weniger belaufen – im Wesentlichen fünf Busse und die Stromversorgung für die Kosten eines brandneuen Dieseldecks.

Thorpe sagte, während der Buszuschuss von der EPA kommt, habe TVA 100.000 US-Dollar – und wahrscheinlich mehr – für das Ladehaus zugesagt, um zum Erfolg dieser Bemühungen beizutragen.

Greene sagte, mit den beiden Zuschüssen, fast 2 Millionen US-Dollar von der EPA und der Hilfe von TVA, könne sich Trigg County zusätzliche Geräte an den Fahrzeugen leisten, darunter Radios, provisorische Kameras, verstellbare Pedale, zusätzliche Laderäume und mehr.

Darüber hinaus wies sie darauf hin, dass der Kauf von Fahrzeugen über diese Zuschüsse dazu beitragen werde, die Verwendung von ESSER-Mitteln zu verringern, die nun anderswo eingesetzt werden könnten.

Bei einer Zusammenarbeit mit Thomas Built gilt für die Busse eine 12-jährige Garantie – perfekt für das 14-jährige Wartungsfenster. Thorpe sagte in einem Brief der Verkehrsdirektorin Erin Eagleson, dass diese Busse „bessere Gebühren haben“.

Die einzigen Nachteile, sagte Greene, seien die fehlende Klimaanlage und die Tatsache, dass sie Platz für 72 statt 86 Passagiere hätten.

Greene sagte, der Bezirk müsse bis zum 15. August eine Entscheidung treffen, sonst hätte er den Zuschuss verwirken müssen.

Wie bereits berichtet, erfordert dieser Zuschuss zwar, dass die Trigg County Schools fünf Busse mit Dieselmotor durch Bohren der Motorblöcke außer Betrieb nehmen, aber Greene, Thorpe und Betriebsleiter Matt Ladd bestätigten alle, dass es sich dabei um Altfahrzeuge handelt – Fahrzeuge, die Abgesehen von Teilen wäre es auf dem Wiederverkaufsmarkt unattraktiv. DC Electric, Inc. aus Marshall County erhielt den Zuschlag für den Bau der Ladestation zu einem Preis von 156.500 US-Dollar.

Thorpe, Greene und Ladd stellten außerdem fest, dass Pennyrile in dieser Partnerschaft mehr als effektiv war.

Ladd und Greene gaben an, dass die Busse „keinen zusätzlichen Personalaufwand erfordern“ und dass die Busse wahrscheinlich zu Zeiten mit geringerer Nachfrage nach dem Stromnetz aufgeladen werden.